Regeringens nya batterisamordnare ska både bidra till nyetableringar och säkra transportsektorns gröna omställning. Tomas Johansson, vd på Schenker Åkeri välkomnar beslutet att tillsätta en samordnare.
– Jag känner mig rätt säker på att eldriften är här för att stanna. Ta Gotland till exempel, där har vi gått över till fossilfri och nästan enbart eldriven distribution. Det är så här vi måste arbeta för att nå våra klimatmål, säger han.
Regeringens beslut att tillsätta en särskild batterisamordnare sker i kölvattnet av fodonsbranschens enorma satsningar på bland annat batteriproduktion i Sverige.
Investeringarna skapar dessutom tusentals jobb och är helt avgörande för Sverige som fordonsnation. Arbetet med de stora etableringarna ställer stora krav på hela samhället.
Tomas Johansson tycker det är bra att fordonstillverkarna nu satsar stort och bredd på nya batterianläggningar och forskningscenter.
– Personligen tror jag el som drivmedel är här för att stanna, både för personbilar och transportfordon. Sen om det blir batterier eller bränsleceller som kommer dominera vet jag inte. Här är produktutvecklingen, i kombination med den kommersiella utvecklingen, drivkrafterna och det som kommer påverka investeringarna i åkeriet framöver. Vi måste ha produkter som fungerar i verksamheten. Om tio år räknar vi med att 95 procent av åkeriets fordonsflotta är elfordon, säger han.
El-lastbilar för kortare distribution och anläggningskörning har redan börjat serietillverkas. Nu återstår den sista pusselbiten: de största och tyngsta fordonen – fjärrtransporterna.
– De längre transporterna, alltså fjärrtrafiken, är också på gång. Även om utvecklingen av de produkterna ligger några år framåt i tiden ska det bli spännande att följa även om det finns infrastruktuella utmaningar, säger Tomas Johansson, avslutningsvis.
© Anläggningsvärlden 2022.
info@anlaggningsvarlden.se
