Så påverkar hållbarhetscertifiering väg- och järnvägsprojekt

Arbetet med nya E18 mellan Rugtvet och Langangen är certifierat enligt BREEAM Infrastructure. Vägen kommer att öppna 2026. Fotot är taget vid Grenlandsbras södra ände.

Den oberoende forskningsorganisation SINTEF har, på uppdrag av Nye Veier, Statens vegvesen och Bane NOR, genomfört en utvärdering av hur BREEAM-infrastrukturcertifieringen har påverkat norska väg- och järnvägsprojekt under senare år. Utvärderingen visar att den har bidragit till ökad uppmärksamhet, systematik och dokumentation kring  hållbarhetsarbetet inom den norska byggbranschen. 

Trots ökad uppmärksamhet och kunskap om hållbarhet återspeglas detta endast delvis i de åtgärder som genomförs i byggprojekt. Certifiering uppfattas också av många som resurskrävande. Systemets inverkan på projekt verkar bero på ett antal faktorer, och uppfattningen av effekterna verkar också variera mellan aktörer och projekt. Detta, liksom bristen på jämförbara och verifierbara data från implementeringen av BREEAM Infrastructure, gör det utmanande att genomföra exakta kostnads-nyttoanalyser av certifieringen. Mönstret är detsamma för de tre byggherrarna.

– För Nye Veier är det viktigt att uppnå högsta möjliga måluppfyllelse för resurser. Utvärderingen ger oss ett viktigt och användbart underlag för att bedöma hur vi kan minska vårt fotavtryck så mycket som möjligt i framtiden och förbättra effektiviteten i vårt arbete med hållbarhet, säger Maarten Lohne van der Eynden, hållbarhetschef på Nye Veier. 

”Utvärderingen ger en användbar kunskapsbas för hela branschen. För Bane NOR är det viktigt att förstå vilka effekter sådana verktyg faktiskt har på projekten.”

Baserat på resultaten ger SINTEF synpunkter på hur certifieringen kan användas mer strategiskt och med större potential för effekt, och rekommenderar en mer aktiv branschdialog om BREEAM Infrastructure. 

– Utvärderingen ger en användbar kunskapsbas för hela branschen. För Bane NOR är det viktigt att förstå vilka effekter sådana verktyg faktiskt har på projekten, och hur de kan stödja vårt arbete med att utveckla mer hållbara järnvägsanläggningar. Insikterna från SINTEF kommer att vara ett värdefullt bidrag när vi överväger hur vi bäst följer upp hållbarhet i framtida projekt, vare sig det är genom certifiering eller andra riktade åtgärder, säger Bettina Sandvin, utvecklingsdirektör, Bane NOR. 

Utvecklarna kommer att använda resultaten som grund för att överväga vilken roll BREEAM-infrastrukturen ska spela i sina projekt framöver. De tre organisationerna ser också fram emot ytterligare dialog med branschen om insikterna från utvärderingen.  

– Klimat, miljö och hållbarhet är starkt betonade i Vegdirektoratets projekt. Med denna utvärderingsrapport har vi fått tydliga synpunkter på hur vi kan och bör arbeta för att öka nyttovärdet av hållbarhetsarbetet i våra utvecklingsprojekt, säger utvecklingsdirektör Kjell Inge Davik på Vegdirektoratet.

Här kan du läsa fler nyheter inom infrastruktur

© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se