Efter stormarna Johannes, Anna och Dave ska mer än 13 miljoner kubikmeter stormfällt virke ur skogarna. Under våren och försommaren väntas omkring 130 virkestransporter per dygn från de hårdast drabbade områdena, vilket ställer krav på väg- och järnvägsnätet.
Särskilt stora skador uppstod i Gävleborgs län, östra Dalarna och längs delar av Norrlandskusten efter stormen Johannes vid årsskiftet. Stormen Dave påverkade främst Västra Götaland och Jönköpings län.
– Det här är en av de största logistiska utmaningarna vi har haft kopplat till stormfälld skog på många år. För att lyckas krävs nära samverkan mellan myndigheter, transportnäring och skogssektor, säger Anders Selström, regional direktör på Trafikverket.
De omfattande virkestransporterna innebär en hård belastning på både det statliga och det enskilda vägnätet.
– Det handlar om enorma mängder stormfällt virke, drygt 11 miljoner kubikmeter, som ska ut ur skogarna i Dalarnas och Gävleborgs län. Vi uppskattar att cirka 130 timmertransporter körs varje dag, dygnet runt, fram till augusti, berättar Anders Selström.
”Det handlar om enorma mängder stormfällt virke, drygt 11 miljoner kubikmeter, som ska ut ur skogarna i Dalarnas och Gävleborgs län.”
För att minska risken för vägskador och för att hålla vägarna körbara har Trafikverket haft en nära och god dialog med Skogsstyrelsen, berörda länsstyrelser, Riksförbundet Enskilda Vägar, skogsnäringen och transportbranschen för att möjliggöra effektiva transporter och samtidigt begränsa påverkan på infrastrukturen.
Regeringen har även öppnat för att utländska transportörer ska kunna hjälpa till med transporterna av stormfällt virke om svenska transportföretag inte räcker till för att hantera de stora virkesvolymerna.
Stormen Johannes och ovädret Anna fällde drygt 11 miljoner kubikmeter skog. De hårdast drabbade områdena är Gävleborg, östra Dalarna och delar av Norrlandskusten.
Stormen Dave drabbade främst Västra Götaland och Jönköpings län och de vindarna fälle cirka två miljoner kubikmeter skog.
Här kan du läsa fler nyheter inom skogstransporter
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
