Trafikverket har under en längre tid tagit strid mot de skenande och oacceptabla kostnadsökningarna och förseningarna i entreprenaden etapp Korsvägen i Västlänken. Nu är tålamodet och förtroendet slut och Trafikverket har idag hävt kontraktet med Entreprenören WLC.
Trafikverket har under en längre tid tagit strid mot stora kostnadsökningar och förseningar i entreprenaden på Korsvägen och har under fem års tid genomfört flera granskningar för att få förklaringar från entreprenören. Trafikverkets senaste granskning visar på systematiska brister och felaktigheter som WLC (Wayss & Freytag Ingenieurbau AG och NCC Sverige AB) har getts möjlighet att svara på. Efter att fortsatt inte fått rimliga svar, kan Trafikverket konstatera att förtroendet är förbrukat och har idag hävt kontraktet.
– När vi ser kostnadsökningar på nästan 400 procent, känner vi oss lurade. Vår uppgift är att bygga en anläggning som Göteborg och hela Sverige kan vara stolta över, inte att medverka till att pengar försvinner utan förklaring, säger Patrick Guné, chef för Stora projekt på Trafikverket.
Enligt Trafikverket visar en granskning att entreprenören WLC på ett medvetet och illojalt sätt har gynnat egna och närstående bolag genom upphandlingar inom konsortiet. Entreprenören har även sett till sin egen vinning i val av tekniska lösningar samt haft höga påslag i flera led. Enligt granskningen har WLC allvarligt brustit i omsorgsplikten avseende kontraktsadministration och ekonomistyrning. Allt detta med ökade kostnader för skattebetalarna som följd.
– Vi har ett ansvar gentemot resenärer och skattebetalare. Att häva kontraktet är ett tufft beslut, men nu är det nödvändigt att sätta ner foten för att komma vidare och leverera det som Västsverige behöver, en pålitlig och modern järnväg, fortsätter Patrick Guné.
Trafikverket bedömer i september 2025 att Västlänkens kostnadsprognos uppgår till 49,3 miljarder kronor i dagens prisnivå när återkraven på 7,5 miljarder i flera kontrakt är inräknade. Trafikverket kommer att återkomma med en rekommendation på hur finansieringen av kostnadsfördyringen av Västlänken kan ske i förslag till Nationell Plan, den 30 september. Målet är fortsatt färdigställande 2030, skriver Trafikverket i ett pressmeddelande.
NCC genom konsortiet West Link Contractors (WLC) tillbakavisar de anklagelser på vilka Trafikverket baserar sin hävning av entreprenadkontraktet för Västlänkens etapp Korsvägen. Hävningen saknar rättslig grund och kommer att leda till stora negativa konsekvenser för skattebetalare och invånare i Göteborg.
De förseningar och kostnadsökningar som drabbat projektet är till största del en följd av omständigheter som Trafikverket svarar för. Trafikverket häver kontraktet på grund av felaktiga påståenden om WLC:s hantering av entreprenaden.
– Detta är ett djupt beklagligt beslut som kommer att öka slutkostnaden och leda till stora förseningar av Västlänken. De påståenden som anges som hävningsgrund stämmer inte, och med det här försöket att skyla sina egna tillkortakommanden illustrerar Trafikverket sin oförmåga att driva stora samverkansprojekt, säger Kenneth Nilsson, affärsområdeschef NCC Infrastructure.
Det är oskäligt av Trafikverket att ge WLC en frist på mindre än åtta dagar att bemöta påståendena i rapporten. WLC har inte givits en reell möjlighet att analysera och bemöta rapporten på ett fullständigt sätt. Samtliga omständigheter som Trafikverket nu åberopar har varit väl kända för verket under lång tid.
WLC har drivit entreprenaden för att färdigställas till 2030, trots de förseningar som Trafikverket åsamkat projektet. WLC har länge försökt komma överens med Trafikverket kring hur kostnadsökningen och förseningen ska regleras.
Här kan du läsa fler nyheter inom infrastruktur
© Anläggningsvärlden 2025
info@anlaggningsvarlden.se
