Årets banarbetssäsong ser ut att bli den mest intensiva någonsin. I januari startade Trafikverket en omfattande upprustning av Västra stambanan och under detta år kommer det genomföras fler 1.700 jobb över hela landet.
– Järnvägsunderhållet går på högvarv där vi rustar upp och byter ut allt från spår till signaler i en allt större skala och i en snabbare takt. Vi genomför fler åtgärder än någonsin tidigare, detta samtidigt som det också rullar fler tåg än någonsin, säger Jon Sundh, avdelningschef, järnvägssystem underhåll på Trafikverket.
Enligt Trafikverket kommer årets bansäsong bli ovanligt hektiskt och under 2025 kommer man att arbeta intensivt för att spår och kontaktledningar inte ska stå i vägen för förväntningarna på en punktlig och pålitlig järnväg för resenärer och godstransporter.
Det finns mycket i anläggningen som behöver rustas upp och moderniseras för att möta ett ökande resande på den svenska järnvägen.
”Vi vässar både vår planering och våra produktionsmetoder för att få ut så många arbeten som möjligt i spåren med så liten påverkan på trafiken som möjligt.”
– Personresorna på järnvägen har fördubblats de senaste decennierna. För att använda tiden effektivt vid arbeten som påverkar trafiken tar vi tillfället i akt att göra fler underhållsåtgärder i anläggningen samtidigt, skriver Trafikverket i ett pressmeddelande.
Det är i samarbete med branschens aktörer som Trafikverket hittar fungerande lösningar för resenärerna. Ett färskt exempel är det stora bytet av hela elkraftanläggningen på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås som startade i januari, där Trafikverket och tågbolaget hjälps åt för att så lite som möjligt störa resorna. Och trafiken uppges flyta på bra så här långt.
Trafikverket har fått mer medel till åtgärder i spåren – dubbelt så mycket som för tio år sedan.
– Nu gäller det att förvalta det ansvaret genom att beta av på det järnvägsunderhåll som varit eftersatt. Vi vässar både vår planering och våra produktionsmetoder för att få ut så många arbeten som möjligt i spåren med så liten påverkan på trafiken som möjligt. Det handlar också om att utveckla affärsformer och branschsamarbeten. Vi ser att vi stegvis ökar vår förmåga och är på väg mot ett effektivare underhåll, säger Jon Sundh, avslutningsvis.
Här kan du läsa fler nyheter inom infrastruktur
© Anläggningsvärlden 2025
info@anlaggningsvarlden.se
