När Benny Andersson skulle investera i ny grävmaskin föll valet på Liebherrs 27-tonnare R924 WLC. Han kör nu den först levererade maskinen ur G8-serien i Sverige, och den är utformad exakt som han vill ha den.
Att Benny skulle välja en Liebherr var ingen självklarhet. Men provkörning och rekommendationer från en kollega, avgjorde saken.
– Mest imponerad är jag nog över hyttkomforten. Den här maskinen har en rymlig hytt med låg ljudnivå och så här långt är alla erfarenheter av 924:an bara goda, säger han.
Benny valde också att utrusta sin 924 med en WLC undervagn (Wide Long Crawler) med 750 mm breda plattor. Syftet med den kraftiga undervagnen är att få högre stabilitet och bättre bärighet.
På liknande sätt har Benny Andersson gjort egna val på ytterligare ett 20-tal olika punkter. Det handlar om exempelvis led-belysningen, belysning i service- och motorutrymmen, larvstyrning i spakarna, premiumstol, HD-kamera på stickan, Engcons tiltrotator, fästen och Oilquick, Moba GPS-utrustning, gråmålad hytt och mycket mera.
”Med egna entreprenader blir vi även mer intressanta som arbetsgivare.” Benny Andersson delägare i Eggvena Schakt.
– Jag har fått maskinen precis som jag vill ha den. Ett tillbehör jag är väldigt nöjd med är den specialbyggda planeringsskopan på 1550 liter. Den ger mycket bra kapacitet, säger han.
Benny Andersson driver Eggvena Schakt tillsammans med Daniel Gustavsson. Med dem själva inräknade har företaget sex anställda. I maskinparken finns också två Komatsugrävare, en PC138US och en PC240 LC Dessutom har de två jordbrukstraktorer med schaktkärror och en maskintrailer, som de mindre grävarna kan flyttas med.
– Vi kör inte bara som underentreprenörer, eller på mindre jobb. Vi räknar på egna entreprenader, hittills runt 5-7 miljoner kronor. Det lyckas ibland och skapar förutsättningar för oss att tjäna lite bättre och få utlopp för vår kreativitet och viljan att växa.
– Vår nya Liebherr är optimal i mina ögon. Den rår på volymarbeten men fungerar också för att småpyssla. Om man räknar grävmaskinens grävkapacitet i ton per liter bränsle, så får man ett rättvisande mått på driftsekonomin.
© Anläggningsvärlden 2019.
info@anlaggningsvarlden.se
