Dumpern DT22-2,55 lanserades på ConExpo. Det är en midjestyrd dumper med en nyttolast på 20 ton. I och med lanseringen av DT22 utgår även 922-modellen, liksom namngivningen. Alla dumprar kommer hädanefter att heta något med DT-namnet (den elektriska heter redan DT6).
Den nya dumpern är konstruerad för tillämpningar där lågt marktryck och hög stabilitet är ett krav. Den är byggd på Hydremas ledade chassi med hydrauliska stabilisatorer och boggi-bakaxlar, vilket uppges ge DT22HM bra grepp och balans i krävande terräng. Kombinationen av 20,5-R25 däck och intelligent fjädringskontroll ska säkerställa minskad markpåverkan samtidigt som full nyttolastkapacitet och driftseffektivitet bibehålls, skriver Hydrema.
Hydrema DT22-2,55 drivs av en Cummins B 6,7-liters 6-cylindrig Stage V-motor som levererar 314 hästkrafter vid 2200 rpm och ett vridmoment på 1288 Newtonmeter vid 1500 rpm. Motorn är utrustad med DOC-, DPF- och SCR-katalysator med AdBlue-tillsats, vilket säkerställer att de strängaste utsläppsnormerna uppfylls.
Maskinen är utrustad med en ZF Ergopower automatlåda med 6 växlar framåt och 3 backväxlar och 100 procent lock-up på alla växlar. Kombinerat med en proportionell hydraulisk retarder och integrerad bromskontroll säkerställer DT22-2,55 smidiga växlingar, effektiv kraftöverföring och kontrollerad bromsprestanda. Hydrema DT22 kommer med en maxhastighet på 50 km/h framåt och 31 km/h bakåt, vilket uppges vara tillräckliga prestanda för de flesta arbetsplatser.
”Kombinationen av 20,5-R25 däck och intelligent fjädringskontroll ska säkerställa minskad markpåverkan samtidigt som full nyttolastkapacitet och driftseffektivitet bibehålls”
Enligt Hydrema är det förbättrade förarmiljön och den intelligenta maskinstyrningen som verkligen utmärker DT22-2,55. Den rymliga ROPS/FOPS-hytten har ett 10-tums pekskärmsgränssnitt med utökade maskininställningar och diagnostik, vilket ger förbättrad översikt och enkel användning. En proportionell hydraulisk retarder integrerad med bromspedalen ger mjukare retardation och ökad kontroll vid körning i nedförsbacke, medan den uppdaterade elektroniska arkitekturen stöder förfinad prestandahantering och driftsäkerhet.
Dessutom förbättrar integrerade säkerhetsfunktioner som vinkelsensor och tipphöjdsbegränsningssystem stabiliteten vid tippning. – Kombinerat med sin hållbara konstruktion, oljebadade skivbromsar och servicevänliga design, levererar DT22-2,55 långsiktig tillförlitlighet och ett starkt restvärde skriver Hydfrema i ett pressmeddelande.
Telematik gör att operatören kan spåra prestandamönster och identifiera möjligheter att finjustera driften, oavsett om det gäller att förbättra köreffektiviteten, planera underhållsintervall eller hantera flera maskiner över olika arbetsplatser. Systemet stärker även servicesupporten. Genom att ge fjärråtkomst till maskindata, larmkoder och diagnostisk information kan potentiella problem identifieras tidigt och åtgärdas snabbt. Detta ska minimera driftstopp och säkerställer att DT22-2,55 förblir tillförlitlig i krävande applikationer.
Korgen är byggd i höghållfast Hardox 450-stålutan sidoribbar. Dubbelverkande tippcylindrar är placerade under karossen för maximalt skydd. Ny vinkelsensor för att maximera säkerheten vid vältning och övervaka höjdbegränsningar.
Som tillval finns flakvärme och hydrauliskt aktiverad baklucka. Tipptid: Upp 7,5 sek. / Ner 5,5 sek. Tippvinkel: 70°.Här kan du läsa fler nyheter inom maskiner
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
