Fyra stora europeiska tillverkare av mobilkranar har lämnat in ett klagomål till Europeiska kommissionen angående tillströmningen av mobilkranar från Kina till EU och kräver en omedelbar utredning.
De företag som är inblandade i klagomålet, som tillsammans representerar cirka 99 procent av EU:s industri, omfattar: Liebherr, Manitowoc, Sennebogen och Tadano.
Det aktuella handelsklagomålet fokuserar på mobilkranar konstruerade för att lyfta och flytta material på land, med en lyftkapacitet på minst 30 ton, monterade på självgående fordon. Sådana mobilkranar är avgörande för att säkerställa Europas strategiska oberoende, särskilt i förhållande till kritisk infrastruktur, försvar och energi.
Högpresterande mobilkranar spelar en viktig roll vid byggandet av nya kraftledningar och transformatorstationer för sektorn för förnybar energi. Mobilkranar är också avgörande för byggandet och underhållet av effektiva väg-, järnvägs- och bronät. Detta är i sin tur nödvändigt för att möjliggöra leveranskedjor och snabb utplacering av räddningstjänster. Dessutom är mobilkranar avgörande för militära operationer och ger skydd för militär personal under utplacering.
Europeiska tillverkare uppfyller inte bara EU:s och globala miljö- och dataskyddsstandarder, utan de har också investerat för att avsevärt förbättra mobilkranars säkerhet och prestanda samtidigt som de tillhandahåller kvalitet och värde för sina kunder. Klagomålet om illojal handel betonar behovet av att Europa bevarar livskraften hos denna strategiskt viktiga europeiska industri och undviker framtida beroende av leverantörer utanför EU.
”Kinesiska tillverkare drar nytta av en mängd olika subventionsmekanismer, vilket ger dem en enormt orättvis fördel vid export till EU”
–Vår europeiska industri välkomnar rättvis konkurrens, men det är uppenbart orättvist att konkurrera med produkter vars försäljningsvillkor inte i närheten av att täcka råvaru-, energi- och produktionskostnaderna för en europeisk mobilkranstillverkare. Kinesiska tillverkare drar nytta av en mängd olika subventionsmekanismer, vilket ger dem en enormt orättvis fördel vid export till EU, säger Christoph Kleiner, försäljningschef, Liebherr-Werk Ehingen GmbH
– Vi tror på rättvis konkurrens och har uppmanat Europeiska kommissionen att ta itu med den väsentliga skada som orsakats den europeiska industrin av de kinesiska exporterande tillverkarnas dumpningstaktik. Vi uppmanar kommissionen att återställa lika villkor i hela EU, säger Aaron Ravenscroft, vd och koncernchef, The Manitowoc Company, Inc.
Noriaki Yashiro, Vvd påTadano Europe säger att ”även om vi tror på rättvis konkurrens, motiverar de snedvridande prissättningstaktikerna hos exporterande tillverkare från Kina att en handelsskyddsutredning inleds. Vi uppmanar Europeiska kommissionen att vidta snabba och beslutsamma åtgärder för att säkerställa en rättvis och konkurrenskraftig miljö för framtida produktion och sysselsättning inom Europas mobilkranstillverkningssektor.”
– Kinesiska tillverkare av mobilkranar fokuserar alltmer på exportmarknader, med EU-marknaden som ett huvudmål. Kombinationen av outnyttjad produktionskapacitet i Kina, befintliga lager och betydande kinesiskt statligt stöd innebär att den sårbara europeiska industrin kommer att fortsätta att drabbas väsentligt om antidumpningsåtgärder inte införs. Dessa åtgärder måste vidtas för att säkerställa rättvis global konkurrens, säger Erich Sennebogen, aktieägare och verkställande direktör, SennebogenMaschinenfabrik, avslutningsvis.
Här kan du läsa fler nyheter inom infrastruktur
© Anläggningsvärlden 2025
info@anlaggningsvarlden.se
