För att öka kapaciteten på en av Sveriges vackraste järnvägssträckor, Fryksdalsbanan, har Norconsult Fältgeoteknik anlitats för miljöprovtagningar längs sträckan Sunne-Torsby. Genom bolagets nya borrmast säkerställs både maximal effektivitet och minsta möjliga miljöpåverkan.
Fryksdalsbanan mellan Torsby och Kil via Sunne benämns ofta som en av Sveriges vackraste järnvägssträckor. Den 82 km långa linjen är trots sitt enkla trafikstyrningssystem vältrafikerad och har årligen 300 000 passagerare, en siffra som hela tiden ökar och som hindrar möjligheten att erbjuda fler tåglägen under högtrafik.
Trafikverket arbetar därför med att höja kapaciteten på Fryksdalsbanan och öka trafiksäkerheten vid plankorsningar på sträckan Kil–Torsby. För att möjliggöra detta har Norconsult Fältgeoteknik anlitas för att genomföra miljöprovtagningar på sträckan inför kommande byggnation. Till detta har man använt bolagets nya borrmast, den senaste innovationen på marknaden.
– Att montera masten på spårbunden grävmaskin möjliggör 100 miljöprover på sju dagar, betydligt mer effektivt i jämförelse med en vanlig grävmaskin. Det är kostnadseffektivt, miljövänligare och bidrar till en mer hållbar järnväg, säger Jörgen Andersson, ansvarig fältgeotekniker för uppdraget.
Björn Åstedt, geotekniker på Trafikverket, är positiv till samarbetet och framförallt till möjligheterna som den nya masten ger.
– Tillgängligheten och enkelheten är två stora fördelar med detta arbetssätt. I vanliga fall används tre olika enheter för att utföra provtagning: bandvagn, tralla och grävmaskin. Med masten monterad på grävmaskinen blir det bara en enhet, och det går snabbare att gå på och av spåret. Detta är mycket värdefullt vid spårarbete då man oftast ont om tid och varje minut är dyrbar, säger Björn Åstedt.
© Anläggningsvärlden 2020.
info@anlaggningsvarlden.se
