En ny teknisk genomgång från specialkemikalieföretaget Nynas, som bygger på data från mer än 30 års nordiska fältstudier, visar att beläggningar med polymermodifierat bitumen (PMB) har längre livslängd och förbättrad hållbarhet.
Nyligen publicerade Nynas rapporten Field Performance of Polymer Modified Bitumen – Technical Industry Review. Där sammanfattas fältdata från tre decennier samt resultat från ett brett spektrum av studier, broapplikationer och statistiska analyser från hela Norden.
Genomgången visar att asfaltens livslängd kan ökas väsentligt genom att använda polymermodifierat bitumen (PMB). Det är en typ av asfaltbindemedel där polymerer tillsätts för att öka hållbarhet och flexibilitet.
– Utifrån ett stort antal studier och fältdata från flera decennier kan vi konstatera att väl utformade PMB-system ger mätbara förbättringar av hållbarheten under krävande nordiska förhållanden, säger Xiaohu Lu, chief scientist hos Nynas och en av rapportens medförfattare.
– Att förlänga beläggningars livslängd är ett av de mest effektiva sätten att minska väginfrastrukturens livscykelpåverkan.
Hållbarhet är en viktig långsiktig fördel då beläggningar med längre livslängd kräver färre underhållsinsatser. Det minskar i sin tur materialanvändning, trafikstörningar och tillhörande utsläpp över infrastrukturens livscykel.
”Att förlänga beläggningars livslängd är ett av de mest effektiva sätten att minska väginfrastrukturens livscykelpåverkan.”
Fältstudier från Norge, som ingår i rapporten, visar att vägsträckor med PMB hade upp till 40 procent mindre spårbildning efter nio år jämfört med referenssträckor med konventionella bindemedel. Resultaten visar också att den beräknade livslängden för beläggningen ökade från 10–12 år till över 40 år när PMB användes på vissa hårt trafikerade svenska vägar.
Trots dokumenterade prestandafördelar står PMB i dag endast för omkring 10–15 procent av asfaltproduktionen i Skandinavien, jämfört med cirka 30 procent på andra europeiska marknader. Jenny-Ann Östlund, technical manager Nynas Bitumen och medförfattare till rapporten, tror att den kan fungera som en praktisk referens för aktörer inom infrastrukturområdet vid utvärdering av långsiktiga materialval.
– Även om PMB vanligtvis medför högre initiala kostnader ger den inledande investeringen långsiktiga hållbarhetsvinster över hela livscykeln, säger hon.
– Våra data tydliggör hur en förlängd livslängd kan vara ett av de mest effektiva sätten att minska livscykelpåverkan i samband med vägbyggande.
Den fullständiga tekniska rapporten finns tillgänglig för nedladdning på nynas.com.
Här kan du läsa fler nyheter inom vägunderhåll
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
