I Sverige blir ett TMA-fordon påkört ungefär var femte dag. Nu kan digitala varningar ge förare möjlighet att upptäcka vägarbeten innan de ens är synliga. Bakom tekniken finns Svevia och BM-System, som utvecklat en lösning med hjälp av data från uppkopplade vägarbetsfordon. Tekniken används redan i Sverige och Norge och presenterades vid Smart City Expo World Congress i Barcelona, en mässa inom bland annat mobilitet, digitalisering och stadsutveckling, som arrangeras den 3-5 november.
Att arbeta på en väg där trafiken passerar innebär stora säkerhetsrisker. Särskilt utsatta är rörliga vägarbeten, exempelvis räckesarbeten och dikesröjning, där arbetsfordonen rör sig betydligt långsammare än den övriga trafiken.
För att möta den utmaningen har Svevia tillsammans med BM-System utvecklat en lösning som gör det möjligt att varna trafikanter digitalt innan de når ett vägarbete. Grundidén är att använda information som redan finns i uppkopplade vägarbetsfordon.
– För oss handlar det ytterst om säkerheten för dem som arbetar ute på vägarna. Vi vet vilka risker den passerande trafiken innebär, och varje möjlighet att göra trafikanterna uppmärksamma på ett vägarbete i tid är viktig. Med den här tekniken kan vi ge förarna bättre förutsättningar att anpassa sin körning innan de når våra arbetsplatser, säger Andreas Bäckström, projektledare division Drift, Svevia.
Genom att använda befintliga positionsdata från vägarbetsfordon kan information om pågående arbeten skickas direkt till kompatibla fordon och navigationstjänster. Uppgifterna kvalitetssäkras genom en lösning som Svevia och BM-System utvecklat och distribueras vidare via HAAS Alerts plattform Safety Cloud.
Eftersom informationen uppdateras när arbetsfordonen förflyttar sig kan varningarna följa vägarbetet längs vägen. Föraren får därmed möjlighet att uppmärksamma arbetet innan det blir synligt och kan i god tid sänka hastigheten och anpassa sin körning. De digitala varningarna fungerar som ett komplement till befintlig skyltning, påkörningsskydd och andra säkerhetsåtgärder.
“Med den här tekniken kan vi ge förarna bättre förutsättningar att anpassa sin körning innan de når våra arbetsplatser”
RWW har nu gått från pilotprojekt till skarp drift. Informationen bygger på positionsdata från cirka 7 000 vägarbetsfordon i Sverige och Norge. Varje månad nås omkring 80 000 Škoda-bilar av digitala vägarbetsvarningar, utöver användningen via navigationstjänster som Waze och Apple Maps. Enligt projektets uppgifter skickas totalt cirka 450 000 varningar per månad.
Tekniken används redan i vissa fordon och navigationstjänster. BMW har också tillsammans med Bosch och Trafikverket genomfört tester i verklig trafik. Vid en demonstration fick en bil en digital varning innan föraren kunde se vägarbetsfordonet längre fram.
Även om tekniken nu används är det fortfarande många trafikanter som inte får del av varningarna. Nästa steg handlar därför både om att skapa långsiktiga förutsättningar för drift och förvaltning och om att fler fordonstillverkare och leverantörer av digitala förartjänster ska kunna erbjuda informationen.
– Vi har gått från idé till en lösning som fungerar och används i verklig trafik. Nu är den stora utmaningen att få fler fordonstillverkare och leverantörer av navigationstjänster att ta nästa steg och använda informationen. Tekniken finns redan, nu behöver vi få ut den till betydligt fler förare, säger Mats Wärme, BM-System.
RWW är ett samarbete mellan flera aktörer, däribland Svevia, BM-System, Trafikverket, norska Statens vegvesen, teknikleverantörer och fordonsindustrin. Projektet har stöd från bland andra Vinnova och SBUF.
Här kan du läsa fler nyheter inom vägarbeten
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
