Den första R70 tipptrucken från Volvo CE har tagits i bruk i Tyskland, vilket uppges markera en viktig milstolpe för företagets sortiment av tipptruckar i regionen. Maskinen, som byggs vid Volvo CE:s anläggning i Motherwell i Skottland, har levererats till SHF Steinbruchbetriebe för drift i deras Bettenfeld-täkt.
–SHF är den första kunden i Tyskland och Europa som använder den nya Volvo R70 med steg V-motor Den kommer med en nyttolast på 65 ton.
–Kunden letade efter en Volvo-maskin som kunde leverera både effektivitet och prestanda. R70 har utformats för att möta dessa förväntningar och kombinerar hög produktivitet med förarkomfort och säkerhet, säger Volker Bonnke, teknisk produktspecialist på Volvo CE.
Enligt Volvo CE har R70 imponerat på förarna hos SHF med sin rymliga hytt, låga ljudnivåer och utmärkta runtomsikt. Hytten är utformad för att ge en bekväm och ergonomisk arbetsmiljö och hjälper till att minska förartröttheten under dagen.
–Sittpositionen är mycket bra och ergonomisk, säger Klaus Schneider, vd på SHF. ”Ratt och säte kan justeras för att passa föraren, och själva hytten gör ett mycket positivt intryck. Den är tyst, tydlig och utformad med praktiska bergtäktsoperationer i åtanke.”
”Kunden letade efter en Volvo-maskin som kunde leverera både effektivitet och prestanda.”
Maskinen har också hyttåtkomst från båda sidor, vilket förbättrar säkerheten och bekvämligheten under den dagliga driften. Medan förare vanligtvis använder vänster ingång, visar detaljer som dessa maskinens fokus på praktisk användbarhet såväl som prestanda.
R70 är byggd för krävande stenbrotts- och gruvmiljöer och kombinerar en nyttolast på 65 ton med en lastkapacitet på 42,4 kubikmeter för att stödja effektiv materialtransport. Dess design ger en effektiv balans mellan stabilitet, dragkraft och manövrerbarhet, vilket hjälper till att maximera produktiviteten under varierande arbetsplatsförhållanden.
En viktig funktion är MacPherson-styrgeometrin, som använder kompakta fjäderben monterade högst upp på kroppen och längst ner på den enda nedre triangelarmen. Denna design förbättrar manövrerbarheten och ökar samtidigt körkomforten, särskilt på ojämna transportvägar som vanligtvis förekommer i bergtäkter. Resultatet är en mjukare körning för förarna och mer exakt maskinkontroll.
R70:ans V-formade kaross stöder effektiv lastning och snabb materialtömning vid tippning. Kombinerat med snabb lyftning och sänkning stöder detta hög produktivitet under hela arbetsdagen, en fördel som redan visar sig vara värdefull för SHF.
SHF ville ha en maskin som kunde leverera stark ekonomisk prestanda under hela sin livslängd.
”Bränsleförbrukningen är viktig för oss, och det är även maskinens totala ekonomiska prestanda”, säger Klaus Schneider.
SHF:s tipptruckar uppnår vanligtvis mellan 25.000 och 35.000 driftstimmar under sin livslängd, vilket gör hållbarhet och långsiktig tillförlitlighet till viktiga överväganden vid introduktion av en ny maskin.
Här kan du läsa fler nyheter om maskiner
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
