Intralogistikexperten STILL presenterar en milstolpe inom intralogistiken: den första marknadsklara, serieproducerade autonoma trucken för autonom lastning och lossning av lastbilar. Med låglyftaren STILL AXL 15 iGo tillförs den saknade länken som binder samman hela det automatiserade lagerflödet, hanteringen av in- och utgående gods vid lastkajen.
Lastkajområdet har länge präglats av tidspress, personalbrist och krävande driftsförhållanden. Med lanseringen av nya AXL iGo möjliggörs nu en lösning som effektivt hanterar utmaningarna, inklusive begränsat utrymme, varierande trailergeometrier och höga säkerhetskrav.
– Med AXL iGo blir automatiska transporter inom intralogistiken komplett. Genom att automatisera höglager, transportband, interna transporter och nu även lastning och lossning av lastbilar kan STILL erbjuda ett heltäckande system för smart, säker och effektiv intralogistik med hög driftsäkerhet”, säger Reke Salievski, country manager på STILL Sverige
Låglyftaren AXL 15 iGo är särskilt utvecklad för lastkajområdet och kan, när två enheter arbetar tillsammans, lasta upp till 30 EU‑pallar i en trailer på omkring 35 minuter. Med avancerad lokaliserings- och positioneringslogik samt ett heltäckande säkerhetskoncept identifierar trucken självständigt förutsättningarna i trailern och placera pallarna med hög precision.
”Målet har varit att utveckla en truck som enkelt kan integreras i olika logistikmiljöer och automationsnivåer.”
Som en hel autonom lösning kräver AXL 15 iGo inga stationära installationer eller säkerhetssystem vid dockan. Det gör den snabb att implementera, lätt att flytta mellan dockor och enkel att anpassa när arbetsflöden förändras.
AXL 15 iGo är utformad för verksamheter med högt pallflöde och standardiserade lastbärare, såsom 3PL‑aktörer, livsmedels- och detaljhandelslogistik samt tillverkande industri. Med en lyftkapacitet på upp till 1 500 kg och en hastighet på upp till 2 m/s uppfyller trucken industriella krav på prestanda och tillgänglighet.
–Målet har varit att utveckla en truck som enkelt kan integreras i olika logistikmiljöer och automationsnivåer, säger Reke Salievski, avslutningsvis.
Här kan du läsa fler nyheter inom transportlogistik
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
