Företaget Lastvio lanserar ett system som samlar hela flödet för massor och avfall, från projekt till kvitterat lass. Avfallet, transportören och avropet stäms av innan lastbilen rullar, och underlaget finns kvar när lasset är framme. Systemet riktar sig till entreprenörer inom mark-, rivnings- och saneringsprojekt.
Kraven på dokumentation och rapportering kring massor och avfall har blivit fler. Samtidigt hanteras stora delar av flödet fortfarande manuellt, i pärmar, Excel-ark, mejl och telefonsamtal. Det gör det svårt att hålla koll på vilken mottagare som gäller, hur mycket som återstår av avropet och var vågkvittot tog vägen.
Lastvio har vuxit fram i nära dialog med branschen. Behovet lyftes av branschfolk som arbetar med massor och avfall varje dag.
– Folk inom branschen lyfte problemet med hur mycket tid som går åt till att jaga uppgifter som borde ha funnits på ett ställe från början. Vi såg att det gick att göra bättre, men bara om systemet fungerar där jobbet faktiskt görs: i lera, i regn och under tidspress, säger Lars Szakaly, medgrundare av Lastvio.
Grundarna har tidigare byggt och skalat mjukvara för fordon, positioner och stora dataflöden. Appellos navigations- och karttjänster nådde miljontals användare i över 60 länder.
“Ingen app att ladda ner, inget konto att skapa. Det är så ett system faktiskt börjar användas ute i projekten”
Med Lastvio har de utgått från ett grundkrav: systemet ska fungera för alla parter i kedjan, utan att entreprenören, chauffören och mottagningen måste byta arbetssätt samtidigt. Chauffören behöver därför ingen app, och mottagare utan konto får transportdokumentet som PDF. Systemet är utvecklat i nära dialog med branschen och används i dag ute i riktiga projekt.
– Det avgörande är att det fungerar för alla i kedjan. Chauffören får en länk i ett sms och ser rätt material, rätt mottagare och rätt referens i telefonen. Ingen app att ladda ner, inget konto att skapa. Det är så ett system faktiskt börjar användas ute i projekten, säger Per Rosengren, medgrundare av Lastvio.
Lastvio fungerar som så att entreprenören lägger upp projektet en gång, med transportör, mottagare och avtal med mängdramar. Därefter skapas varje transport ur en mall eller som kopia av en tidigare, med eget nummer och eget transportdokument. Vid vågen registrerar chauffören invägd nettovikt och fotograferar vågkvittot, och uppgifterna kopplas direkt till projektet.
Här kan du läsa fler nyheter inom markarbeten
© Anläggningsvärlden 2026
info@anlaggningsvarlden.se
