E4 Förbifart Stockholm är ett komplext bygge som ska bli en av världens längsta sexfiliga motorvägstunnlar och är viktigt för att skapa en tillgänglig Stockholmsregion. Cirka fyra år in i byggskedet får Förbifart Stockholm en ny tid- och kostnadsplan. Bygget försenas med hela fyra år och blir flera miljarder dyrare. Orsaken är flera händelser som har inträffat sedan byggstart.

Torsdagen den 26 september, kl 13 stoppades arbetet på många av Trafikverkets arbetsplatser runt om i Sverige i en manifestation för säkerhet och arbetsmiljö.

Nu har samtliga plogbilar längs de större vägarna i Dalarna fått skyltar med lysande kryss och pilar. Kryss betyder ”Kör inte om”, pil betyder ”det går bra att köra om”. Foto: Mersiha Sumic.

Sopsaltning är en relativt ny typ av halkbekämpning som cyklister länge har efterfrågat. Nu i vinter ska det bli ännu lättare att cykla i Stockholm när Trafikverket använder den lite dyrare men mycket effektivare metoden på ännu fler cykelstråk.

Regeringen utsåg i augusti Erland Olauson till att utreda järnvägsunderhållets framtida organisering. Sveriges Byggindustrier och Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer är starkt kritiska till regeringens planer på ett förstatligande av det svenska järnvägsunderhållet.

I en internationell undersökning visade det sig att inget land inspekterar och mäter bärlinor för att se om de är slitna, utan de byts när man upptäcker brister eller när de går sönder – vilket orsakar akut underhåll.

Mark- och miljööverdomstolen har beslutat att ge verkställighet för bygget av tågtunneln Västlänken i Göteborg. Därmed kan det arbete som omfattas av villkoren i tillståndet som Mark- och miljödomstolen gav i januari i år inledas.

NCC har fått i uppdrag av Trafikverket att underhålla och sköta driften av vägarna i driftområde Landvetter, Ätradalen, Jönköping och Vilhelmina. De fyra separata uppdragen löper på minst fyra år vardera och uppgår till totalt drygt 700 miljoner kronor.

NCC har fått i uppdrag av Trafikverket att underhålla och sköta driften av vägarna i driftområde Landvetter, Ätradalen, Jönköping och Vilhelmina. De fyra separata uppdragen löper på minst fyra år vardera och uppgår till totalt drygt 700 miljoner kronor.

Nu inför Trafikverket den lite dyrare men mycket effektivare metoden på Märstastråket längs väg 859.