Foto: Miljöpartiet

Karolina Skog (MP) på Stora Infradagen 2020: Klimatutmaningens möjligheter

Som Sveriges miljöminister från maj 2016 till januari 2019 var Karolina Skog (MP) från skånska Åhus med och drev på nya tuffare EU-krav, för transportsektorns lastbilar och för vår användning av sugrör, ballongpinnar och plastbestick. Hon hamnade i hetluften runt höghastighetstågen, debatterade för en hållbar och klimatanpassad modeindustri tillsammans med minister- och partikollegan Alice Bah Kuhncke, och ville genomföra en miljardsatsning på kollektivtrafiken.
_W5A3091

Maskinentreprenörerna: Trafikverket går miste om kompetens

Över 4 000 företag med drygt 20 000 anställda som specialiserat sig på att bygga infrastruktur utnyttjas inte av Trafikverket. Av landets alla maskinentreprenörer med kompetens inom tung anläggning är det bara 10 procent som anser att det fungerar att lämna anbud där staten genom Trafikverket är beställare.
263A0552_low

Engcon lanserar världsomfattande säkerhetskampanj

Fakta på bordet är att antalet arbetsplatsolyckor som sker i samband med grävmaskiner är nedslående läsning. Olyckssiffrorna är för höga. I värsta fall är utfallet dödligt. Engcon vill leda grävbranschen mot en nollvision – med smart teknik på alla grävmaskiner. Engcon kallar kampanjen ”Dig Smart. Dig Safe” och den är en del i initiativet ”Non Accident Generation”.
granbarkborre_gran

Skogsstyrelsen: Skyddad skog inte orsak till barkborren

Allvarliga angrepp av granbarkborre har drabbat många skogsägare i södra Sverige och borrarna har tagit död på granar motsvarande miljardbelopp. Samtidigt sprids en felaktig bild av att angrepp i skyddad skog, där angripna träd ofta får stå kvar, skulle vara en orsak till de storskaliga skadorna.
Vinsta , Skattegårdsvägen, borrning för salva i huvudtunnel norrut.
Borroperatör Per Wreding 180917. Samtycke för foto med GDPR

Förbifart Stockholm försenas fyra år

E4 Förbifart Stockholm är ett komplext bygge som ska bli en av världens längsta sexfiliga motorvägstunnlar och är viktigt för att skapa en tillgänglig Stockholmsregion. Cirka fyra år in i byggskedet får Förbifart Stockholm en ny tid- och kostnadsplan. Bygget försenas med hela fyra år och blir flera miljarder dyrare. Orsaken är flera händelser som har inträffat sedan byggstart.